高速公路作為重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施，我國高速公路是從80年代發(fā)展起來的，它對國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展起著重要作用。護(hù)欄是高速公路的維護(hù)和安全保障設(shè)施。近年來，隨著國內(nèi)高速公路建設(shè)的飛速發(fā)展，安全護(hù)欄市場不斷擴(kuò)大。今天來聽噴涂設(shè)備廠商—新月涂裝就關(guān)于高速護(hù)欄涂層檢測要點(diǎn)分析科普！

目前全國共有護(hù)欄生產(chǎn)廠家200-300家左右，但由于該產(chǎn)品在我國的生產(chǎn)和使用時(shí)間不足10年，產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)頒布僅五六年，生產(chǎn)廠家對該產(chǎn)品的性能、技術(shù)參數(shù)、生產(chǎn)工藝掌握各不相同，致使這一產(chǎn)品的質(zhì)量良莠不齊。有的路段由于采用了防腐工藝處理不當(dāng)?shù)淖o(hù)欄產(chǎn)品，少則一兩年時(shí)間，護(hù)欄便銹跡斑斑，這也大大縮短了護(hù)欄的有效使用期，同時(shí)也增加了維護(hù)成本。

新月涂裝作為從事研制護(hù)欄噴涂設(shè)備流水線廠家，對于涂層質(zhì)量的檢測也有著豐富的經(jīng)驗(yàn)和見解，目前可分為現(xiàn)場檢測和涂層性能檢測，現(xiàn)場檢測的項(xiàng)目包括外觀、厚度、附著性和耐沖擊性。

涂層性能檢測包括抗彎曲性、耐磨性、耐化學(xué)藥品性、耐鹽霧性、耐候性、耐濕熱性和耐低溫脆化性等。涂層的性能檢測是對塑粉本身的性能的檢驗(yàn)，由粉末質(zhì)量水平?jīng)Q定。而現(xiàn)場檢測項(xiàng)目與現(xiàn)場施工水平相關(guān)，需要作日常檢測。

外觀檢測要求涂層均勻光滑、連續(xù)，無肉眼可辨的小孔、孔隙、裂紋、脫皮及其它有害缺陷。附著性按要求作剝離試驗(yàn)或劃格試驗(yàn)，這直接與粉的質(zhì)量、烘烤溫度和前處理好壞有關(guān)。

涂膜厚度控制對于護(hù)欄產(chǎn)品是必需的，可用測厚儀進(jìn)行測量或采用金相顯微鏡法進(jìn)行涂層斷面測量，涂層薄影響其腐蝕等級，達(dá)不到質(zhì)量要求，涂膜不豐滿；涂膜厚則浪費(fèi)原材料，易造成表面不平。

沖擊試驗(yàn)實(shí)際上也是涂層附著性的一種表現(xiàn)形式，以在沖擊力作用下局部變形、發(fā)熱、震動(dòng)、疲勞情況下涂層與基體的結(jié)合強(qiáng)度來表示。按國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T18226-2000對涂層防腐性能要求，采用質(zhì)量較好的粉末（通過交通部交通工程監(jiān)理檢測中心檢測），其涂層防腐性性能均能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求！