工業(yè)4.0在世界掀起一陣陣?yán)顺?，這種浪潮被認(rèn)為是一種顛覆性的技術(shù)革命，將徹底改變世界。工業(yè)4.0、大數(shù)據(jù)、云、人工智能等高新科技將改變世界，制造業(yè)也紛紛導(dǎo)入工業(yè)4.0，以盼實(shí)現(xiàn)制造核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)，成為第一批吃螃蟹的人，擁有行業(yè)話語(yǔ)權(quán)。

為什么德國(guó)率先提出工業(yè)4.0

德國(guó)處與歐洲中部大陸國(guó)家，人口只有8000千萬(wàn)，參與了二次世界大戰(zhàn)，很多男性勞動(dòng)力戰(zhàn)死，勞動(dòng)力先天優(yōu)勢(shì)不具備，加之德國(guó)員工福利超好，一年工作天數(shù)不足200天，人口素質(zhì)高，但是人口老齡化世界第二，必須通過(guò)省人化來(lái)實(shí)現(xiàn)工業(yè)增長(zhǎng)，自動(dòng)化智能化是發(fā)展迫切需求。

德國(guó)工業(yè)基礎(chǔ)雄厚-第二次工業(yè)革命的贏家

第一次工業(yè)革命以蒸汽機(jī)為標(biāo)志在英國(guó)爆發(fā)，英國(guó)迅速成為日不落帝國(guó)，經(jīng)受威脅刺激下的德國(guó)也努力發(fā)展工業(yè)，隨后積累了科學(xué)和技術(shù)的積累。到第二次工業(yè)革命時(shí)德國(guó)工業(yè)已經(jīng)位居世界前列，第二次工業(yè)革命以電磁為標(biāo)志，德國(guó)人西門子發(fā)明了發(fā)電機(jī)，然后迅速成為第二次工業(yè)革命的贏家，主導(dǎo)工業(yè)的風(fēng)向標(biāo)，成為名副其實(shí)的工業(yè)強(qiáng)國(guó)。

德國(guó)技工素質(zhì)高-孕育工匠王國(guó)

德國(guó)政府極其重視對(duì)技術(shù)工人的培養(yǎng)，政府系統(tǒng)主導(dǎo)人才培養(yǎng)，把技工培養(yǎng)列入法律，完善人才培育的各大環(huán)節(jié)。大量高素質(zhì)人才投入工業(yè)研究和創(chuàng)新中，更在于古老的歐洲就是工匠輩出，德國(guó)繼承和發(fā)展了這種精益求精的工匠精神，對(duì)品質(zhì)的卓越要求，造就一批批工匠人才，為工業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)造提供強(qiáng)大智力支持。

德國(guó)制造是高端制造業(yè)

德國(guó)人熱衷于技術(shù)，制造業(yè)體量巨大，制造業(yè)增加值在德國(guó)所有經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域增加值總額的占比為22.3%（2014年），8000萬(wàn)人工擁有2300多個(gè)世界品牌。汽車制造業(yè)是德國(guó)高附加值制造的典范。無(wú)論是奧迪、奔馳，還是寶馬、保時(shí)捷，德國(guó)汽車就是高品質(zhì)，高附加值。德國(guó)人口稀少，沒(méi)有足夠勞動(dòng)力從事低端制造業(yè)，高端制造業(yè)是必然選擇。

中國(guó)制造VS德國(guó)制造：德國(guó)先進(jìn)中國(guó)沒(méi)有，德國(guó)問(wèn)題中國(guó)存在

恰恰中國(guó)這些都不具備，工業(yè)起步晚，從事制造業(yè)的高端人才匱乏，工業(yè)發(fā)展還處于1.0或者2.0階段，同時(shí)也存在勞動(dòng)力不足和老齡化的問(wèn)題，和德國(guó)存在類似情況。德國(guó)的先進(jìn)工業(yè)發(fā)展，我們沒(méi)有，德國(guó)存在的老齡化和勞動(dòng)力短缺，我們都有。

任正非：工業(yè)4.0對(duì)華為來(lái)說(shuō)為時(shí)尚早……”

任正非對(duì)工業(yè)4.0評(píng)價(jià)任正非在內(nèi)部會(huì)議上說(shuō)“我們目前主要還是扎扎實(shí)實(shí)把2.0做好，再想辦法去做好3.0，4.0對(duì)華為來(lái)說(shuō)為時(shí)尚早……”。

精益生產(chǎn)咨詢公司：制造管理基礎(chǔ)薄弱，好高騖遠(yuǎn)

在從事企業(yè)咨詢服務(wù)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，大部分中國(guó)制造企業(yè)需要的是將基礎(chǔ)功課做好，比如現(xiàn)場(chǎng)5S、物料配套、品質(zhì)異常、員工技能教育等……”。給中國(guó)大部分企業(yè)、特別是中小企業(yè)講工業(yè)4.0，就如同跟剛學(xué)會(huì)走路的孩子講如何開飛機(jī)去上天一樣可笑。而且大部分講工業(yè)4.0的“專家”都是給企業(yè)在畫餅，至于這個(gè)餅如何實(shí)現(xiàn)好像跟他沒(méi)半點(diǎn)關(guān)系。（如何落地、第一步要做什么、企業(yè)需要花多少錢）

制造業(yè)如何發(fā)展：做好基礎(chǔ)，不然機(jī)械手、傳送帶都是玩具

如果任正非都認(rèn)為華為要實(shí)現(xiàn)4.0還早，那其它企業(yè)就還是在內(nèi)部管理上老老實(shí)實(shí)把基礎(chǔ)功做好吧。否則工業(yè)4.0變成了裝幾個(gè)機(jī)械手、搞幾個(gè)傳送帶、裝個(gè)ERP和掃描系統(tǒng)的游戲，不僅不可能讓企業(yè)飛起來(lái)，反而只能是企業(yè)的桎梏。

中國(guó)民企管理上最大的問(wèn)題就是永遠(yuǎn)不想花力氣扎扎實(shí)實(shí)把基礎(chǔ)功課做好，總想在管理上走捷徑、一蹴而就。其實(shí)中小企業(yè)要想做好管理、高效運(yùn)營(yíng)并不困難，只需要把每個(gè)人的職能職責(zé)確定好、把每一天該做的事情做好、把現(xiàn)場(chǎng)的基礎(chǔ)工作做到極致就可以了，日本豐田就是一個(gè)例子，設(shè)備都是用了幾十年的，還能持續(xù)保持60年盈利，并且成為汽車行業(yè)盈利第一，值得我們學(xué)習(xí)。

放下蠅頭小利，務(wù)實(shí)、踏實(shí)的堅(jiān)守，做好、做精、做透，從基礎(chǔ)入手，一步一個(gè)腳印才是發(fā)展和永續(xù)經(jīng)營(yíng)之道，為中國(guó)制造加油，為實(shí)現(xiàn)制造強(qiáng)國(guó)而努力。