高速公路作為重要的交通基礎設施，我國高速公路是從80年代發(fā)展起來的，它對國民經濟和社會發(fā)展起著重要作用。護欄是高速公路的維護和安全保障設施。近年來，隨著國內高速公路建設的飛速發(fā)展，安全護欄市場不斷擴大。今天來聽噴涂設備廠商—新月涂裝就關于高速護欄涂層檢測要點分析科普！

目前全國共有護欄生產廠家200-300家左右，但由于該產品在我國的生產和使用時間不足10年，產品標準頒布僅五六年，生產廠家對該產品的性能、技術參數(shù)、生產工藝掌握各不相同，致使這一產品的質量良莠不齊。有的路段由于采用了防腐工藝處理不當?shù)淖o欄產品，少則一兩年時間，護欄便銹跡斑斑，這也大大縮短了護欄的有效使用期，同時也增加了維護成本。

新月涂裝作為從事研制護欄噴涂設備流水線廠家，對于涂層質量的檢測也有著豐富的經驗和見解，目前可分為現(xiàn)場檢測和涂層性能檢測，現(xiàn)場檢測的項目包括外觀、厚度、附著性和耐沖擊性。

涂層性能檢測包括抗彎曲性、耐磨性、耐化學藥品性、耐鹽霧性、耐候性、耐濕熱性和耐低溫脆化性等。涂層的性能檢測是對塑粉本身的性能的檢驗，由粉末質量水平決定。而現(xiàn)場檢測項目與現(xiàn)場施工水平相關，需要作日常檢測。

外觀檢測要求涂層均勻光滑、連續(xù)，無肉眼可辨的小孔、孔隙、裂紋、脫皮及其它有害缺陷。附著性按要求作剝離試驗或劃格試驗，這直接與粉的質量、烘烤溫度和前處理好壞有關。

涂膜厚度控制對于護欄產品是必需的，可用測厚儀進行測量或采用金相顯微鏡法進行涂層斷面測量，涂層薄影響其腐蝕等級，達不到質量要求，涂膜不豐滿；涂膜厚則浪費原材料，易造成表面不平。

沖擊試驗實際上也是涂層附著性的一種表現(xiàn)形式，以在沖擊力作用下局部變形、發(fā)熱、震動、疲勞情況下涂層與基體的結合強度來表示。按國家標準GB/T18226-2000對涂層防腐性能要求，采用質量較好的粉末（通過交通部交通工程監(jiān)理檢測中心檢測），其涂層防腐性性能均能達到標準要求！